Киевлянин с небесной пропиской: к юбилею Олега Антонова

«Мне в жизни не повезло, я хотел стать летчиком, а стал конструктором». Так, шутя, говорил о себе Олег Антонов, чей 110-летний юбилей мы отмечали 7 февраля. Он не представлял своей жизни без неба, так же, как небо уже сложно представить без его детища – самолетов Антонова.

О том, что люди покорили воздушные просторы мальчик узнал, когда ему было 4 года. Маленький Олежка услышал историю о том, как изобретатель Луи Блерио перелетел через Ла-Манш. Тут же схватил мамин зонт и помчался с ним учиться летать. К сожалению, мать он потерял очень рано – в 9 лет. Отец, известный архитектор, хотел, чтобы сын пошел по его стопам, об увлечении мальчика авиамоделизмом и слушать не хотел.

Антонов имел настойчивый и упорный характер

Позже Олег поступал в летную школу, но туда его не приняли. Имея настойчивый и упорный характер, мальчик не растерялся, начал строить свои планера и летать. Так небо открыло для него свои двери. Свою первую крылатую машину Олег соорудил в 18 лет. Это был планер – аппарат, летающий без двигателя. Парящий на потоках воздуха и так похожий на птицу. Антонов так и назвал его – «Голубь».

Свою первую крылатую машину Олег соорудил в 18 лет

Ну а главный авиа-дебют Олега Константиновича состоялся уже после Второй мировой войны. В Новосибирске мир увидел первый биплан АН-2, который оказался очень нужным и востребованным. Едва ли не лучшим подтверждением этого является то, что АН-2 производят до сих пор, хотя поначалу разработку Антонова попросту браковали.

В 52 Антонов вместе с ведущими специалистами переехали в Киев

В 1952 году Олег Константинович вместе с ведущими специалистами-единомышленниками переехали в Киев, где им практически заново пришлось создавать и коллектив, и производственную базу. Так началась «киевская эпоха» талантливого конструктора. Эпоха, не прекращающаяся и по сей день. Столичный завод «Антонов» — одно из крупнейших и успешнейших  предприятий страны.

«Антей» обогнал свое время на 2 года

В начале 60-х «холодная война» вынуждает авиапромышленников увеличивать размеры машин, бороться за их скорость и дальность полета. Кода антоновское конструкторское бюро в 65-м построило исполинский самолет АН-22 «Антей», говорили, что он на несколько лет обогнал свое время. На международном авиа-салоне во Франции огромный самолет произвел настоящий фурор.

Первые же полеты «Антея» подтвердили, что авиация совершила новый шаг вперед

Первые же полеты «Антея» подтвердили, что авиация совершила новый шаг вперед. Самолет доказал это, доставляя в районы Крайнего Севера газотурбинные станции, роторные экскаваторы, грузовые автомобили и другие крупногабаритные грузы. А вооруженные силы страны получили могучее средство, значительно повышающее их мобильность. «Антей» не стал последним АН-ом- рекордсменом. Новый «богатырь» — АН-124 «Руслан» превзошел своего предшественника, подняв в небо уже 150 тонн.

«Руслан» поднял в небо уже 150 тонн

Кроме самолетов Олег Константинович очень любил спорт, играл в теннис. Также рисовал картины, писал стихи и даже книги по экономике. «Если бы я не стал конструктором, то стал бы художником», — признался он однажды.

Чувство красоты не изменяло ему, когда он писал свои книги: «На крыльях из дерева и полотна», «Десять раз сначала», «Для всех и для себя», многочисленные статьи, лекции и выступления.

«В авиации, — писал Олег Константинович, — особенно заметна взаимосвязь между техническим совершенством и красотой. Еще на заре авиации конструктор самолетов капитан Фербер говорил: «Красивый самолет летает хорошо, а некрасивый – плохо»… По мере работы задуманный самолет каждый раз прямо на глазах становится все стройнее, изящнее, гармоничнее». При всей своей любви к небу Олег Константинович Антонов был очень земным человеком. Был трижды женат. Вывел в люди четырех детей.

Небу Антонов посвятил всю свою жизнь

Напоследок отметим, что до сих пор не побитый рекорд грузоподъемности в небе установил выпущенный уже после смерти Олега Антонова АН-225 «Мрія».

Новый рекорд грузоподъемности в небе установил АН-225 «Мрія»

Мечта, которой остался верен легендарный авиа-конструктор. Мечта, которой он посвятил всю свою жизнь.

Источник